Hogyan válasszunk RTO kipufogógáz-kezelő berendezést?

Hogyan válasszunk RTO kipufogógáz-kezelő berendezést?

A hagyományos eljárásokhoz képest az RTO hulladékgáz-kezelő berendezések magasabb egyszeri beruházási költségekkel és magasabb működési költségekkel rendelkeznek. A kezelőberendezésbe belépő kipufogógáz esetében szigorúan ellenőrizni kell az illékony szerves vegyületek koncentrációját a berendezés bejáratánál. A kipufogógáz koncentrációjának a berendezés bejáratánál jóval az alsó robbanási határ alatt kell lennie, és jó szinten kell szabályozni. Az RTO kipufogógáz-tisztító egység égésszabályozó rendszere égésszabályozóból, lángleállítóból, nagynyomású gyújtóból és a megfelelő szelepegységből áll. Az RTO oxidációs kamrában található magas hőmérséklet-érzékelő visszaadja a hőmérsékleti információkat az égőnek, így az égő hőt szolgáltat. Az égésrendszer a gyújtás előtti előöblítés, a nagynyomású gyújtás, a lángoltás elleni védelem, a túlmelegedés riasztás, az üzemanyag-ellátás túlmelegedésének leállítása stb. funkcióival rendelkezik.

A hőmérséklet emelkedésével a gáz relatív páratartalma csökken, ami megtakarítja a párátlanító berendezések beruházási és üzemeltetési költségeit, és nagymértékben csökkenti a forgó RTO-ba belépő kipufogógáz mennyiségét; Miután a koncentrált füstgázt a forgó RTO oxidálja és lebontja, a keletkező hő egy részét az RTO önműködtetésére fordítják, a maradék hőt pedig a hőcserélő beszárítja a szárítókamrába, és a zeolit ​​csatorna deszorbeálódik. Ezenkívül, ha a száraz kipufogógáz és a festékszóró kipufogógáz páratartalma magas.

A berendezés kiválasztása nagyon fontos dolog, nem csak a hulladékgáz kezelésének és tisztításának hatását fogja befolyásolni, hanem komolyan befolyásolja az eredeti termelés stabilitását is, közvetlen gazdasági veszteségeket hozva. Ezért a berendezés kiválasztásánál kövessük a professzionális hulladékgáz-kezelő berendezés-tervezők tanácsait, saját kibocsátásuknak megfelelően válasszunk egy-egy személyre szabott kezelő berendezést.

A szerves hulladékgázt 800 °C-ra melegítik℃, így a füstgázban lévő VOC oxidálódik és ártalmatlan CO2-ra és H2O-ra bomlik; Az oxidációs folyamat során a magas hőmérsékletű gáz hőjét a regenerátor „tárolja”, amely előmelegíti az újonnan bevezetett szerves kipufogógázt, ezzel megtakarítva a fűtéshez szükséges üzemanyag-fogyasztást és csökkentve az üzemeltetési költségeket.